「パナソニックの電池生産削減により、テスラ（TSLA）株価が5％下落」
「パナソニックの電池生産量の削減が原因で、テスラ（TSLA）株価が5％下落」
＜a href=”https://www.wopos.com/tesla-maintains-its-bitcoin-holdings-at-a-steady-amount-of-9720-btc-in-the-third-quarter.html”＞テスラ株＜/a＞（NASDAQ：TSLA）は、その主要なバッテリーサプライヤーパナソニックホールディングス（TSE：6752.T）が国内の電気バッテリー生産を最大で60％削減するというニュースに続いて、月曜日に4.79％下落しました。この日本の電子機器大手は、テスラへのいくつかのモデルの予想よりも遅い売上による減額を説明しました。
私たちが＜a href=”https://www.wopos.com/calgary-police-warn-that-residents-lost-225-million-in-340-reported-cryptocurrency-scams-this-year.html”＞報告したように、2023年第3四半期について、テスラはウォール街の収益予想を下回り、231.35億ドルとなり、アナリストの予測は241億ドルでした。また、Q3の納入台数はQ2の46万6140台から43万5059台に減少し、約45万5000台のコンセンサスを逃しました。モデル3とYの納入台数は41万9074台で、そのほとんどはモデルYでした。モデルSとXの納入台数は15,985に減少しました。テスラの生産は、工場のアップグレードと在庫削減の取り組みにより、Q3の430,488からQ2の479,700に減少しました。
テスラのCEO＜a href=”https://www.wopos.com/elon-musks-plan-to-charge-new-x-users-1-may-not-stop-crypto-bots.html”＞イーロン・マスク＜/a＞は、今後のサイバートラックのモデルについての期待を抑え、サイバートラックが重要な正キャッシュフローを生むまでには最大で18か月かかるかもしれないと述べました。
テスラが直面する課題のため、長年のパートナーであるパナソニックも損失を被っています。まず、パナソニックは、モデルSやモデルXなどの高価なテスラ車がドライバーの間で人気がないため、日本の自動車バッテリーの生産を削減しました。同社は、「急速に減少する需要に対応するため、適切な在庫レベルを達成する」と述べています。削減は2024年3月まで続くでしょう。次に、パナソニックは、テスラEVの北米での需要が鈍化したことにより、バッテリーユニットの通期営業利益予想を1150億円（7億7100万ドル）から1350億円（9億ダラー）に下方修正しました。
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生産におけるいくつかの課題があるにもかかわらず、パナソニックは回復を期待しています。
パナソニックのCFO梅田宏和は、「今後の回復が見込まれると思います。しかし、米国工場で見られるような大きな成長は期待していません。その前提に基づいて、日本工場を運営していく予定です」とコメントしました。
現在、パナソニックは、2024年3月までに第3の工場を米国に設置することを検討しています。さらに、同社は2031年までにグローバルなEVバッテリーの生産能力を4倍にする予定です。
米国では、テスラが手頃な価格のモデル3とモデルYを推進するため、生産レベルは変わりません。その理由の1つは、高価なEVは政府の税制優遇措置などの恩恵を受けることができない可能性があるためです。昨年、8月16日にジョー・バイデン大統領が署名したインフレ抑制法（IRA）により、EVの製造に影響を与えました。IRAは、より持続可能で公正かつ安全な交通の未来を築くための基盤を築きました。より多様なグローバルEV供給チェーンへの投資は、バッテリーコストを下げ、世界中の人々がクリーンな交通に接続できるようにすることができるため、IRAは米国EV市場が欠けていた安定性をもたらしました。
