「フォード、Q3 2023にウォールストリートの期待に届かず、保留中の取引により」

「フォード、ウォールストリートの期待に届かず、Q3 2023の保留中の取引で苦戦」

10月26日（木曜日）、フォード・モーター（NYSE：F）は、ウォール街の予想に達しない中で、2023年第3四半期の業績を発表しました。同社は、アメリカの労働者ストライキの結末後にオペレーションを再構築し、再編成してきましたが、それによって13億ドルもの莫大な損失を被りました。

2023年第3四半期のフォード

第3四半期において、フォードは純利益の転換を報告し、株式1株当たり30セントに相当する12億ドルを報告しました。これは前年の8億2700万ドルの損失、株式1株当たり21セントと比較しています。特定の項目を考慮した場合、1株当たりの収益は39セントに達しました。

同社は四半期全体の収益が11％上昇し、439億ドルに達しました。前年同期の393.9億ドルからの増加です。さらに、利益前利子税（EBIT）の調整後は、前年に比べて22％増の22億ドルに達しました。

その結果を受けて、フォード株はアフターマーケット取引で4％以上下落しました。フォードは最近の労働ストップにより、以前に発表した収益予測を取り消しました。この労働ストライキはアメリカ自動車労働組合（UAW）との暫定的な合意で終了しました。

• 「dYdXチェーンが独立したCosmosレイヤー1としてメインネットをローンチ」
• ソラナ・ラボがWeb3インキュベータープログラムを開始する
• 『Fireblocks、UniPass WalletがEthereum ERC-4337の口座抽象化の脆弱性に取り組む』

9月15日に開始されたこのストライキは、同社が財務目標を達成する能力に影響を及ぼしました。最高財務責任者のジョン・ローラーによると、ストライキ前、フォードは利益の予測に向かって進んでいました。

ただし、第3四半期の結果は期待を下回りました。調整後の1株当たりの収益は39セントで、45セントが予測されていました。また、自動車収入は411.8億ドルで、412.2億ドルが予測されていました。ローラーは、UAWのストライキと過去数年間にわたる費用と品質の課題が、同社の業績に影響を及ぼしていると述べ、以下のように報道陣に話しました。

「事業の改善には費用と品質に取り組む必要があります。ビジネスの中には多くのポジティブな要素がありますが、残念ながら費用と品質のためにそれがすべて輝いているわけではありません」。

フォードのEV計画の遅延

第3四半期において、フォードの伝統的なビジネス部門であるFord Blueは17.2億ドルの収益を生み出し、Ford Pro商用ビジネスは16.5億ドルの収益を上げました。一方、モデルEの電気自動車部門は7月から9月の期間に13.3億ドルの損失を報告しました。

フォードは、ケンタッキー州でのEVバッテリー工場建設を含む約120億ドルの先行発表された電気自動車（EV）への投資を延期することを決定しました。ただし、同社はブルー・オーバル・シティとして知られる、テネシー州ウェスト・テネシーにおける新しいEV工場およびキャンパスの計画を進めることには依然としてコミットしています。

これらの投資の延期は、EVへの需要が予想よりも低く、原材料および労働コストの上昇、EV業界のリーディング企業であるテスラ（NASDAQ：TSLA）からの価格競争によるものです。

ローラーは以下のように述べています。「EVへの移行は既に進んでいます。採用は成長していますが、業界全体、私たちも含めて、予想よりもペースが遅いです。途中で、消費者の要望に基づいてガソリン車、ハイブリッド車、電気自動車の生産をバランス良く行うことができるようになります」と。