電気自動車メーカーNio、価格を引き下げ、事業拡大計画を延期

6月12日(月)の最新動向によると、中国の電気自動車メーカーNioは、即時効で車両価格を約4,200ドル引き下げることを発表しました。さらに、同社は新規購入者に対する無料バッテリー交換も終了する予定です。

4月の2023年、NioのCEOウィリアム・リ氏は、同社は「価格戦争」に参加しないと主張しており、今回の価格引き下げはかなり驚くべきことです。テスラや他の中国国内の電気自動車メーカーなどライバル企業は、今年早くも価格引き下げを発表して、より多くの顧客を引きつけることを狙っています。

興味深いことに、先週金曜日、NioのCEOは同社の資本支出計画と一部の研究開発プロジェクトを延期していることを発表しました。リ氏は、少ない自動車納品によるキャッシュフローに関連する問題に対処するための取り組みの一環としてこの延期が行われると述べました。

中国の電気自動車メーカーNioは、3月末の四半期において、現金及び現金同等物が147.6億人民元(約20.7億ドル)であったと報告しました。これは2021年と2022年末に開示された数値よりもはるかに少ない値でした。6月12日(月)の中国招商銀行国際のアナリストたちのノートによると:

「Nioは非コアプロジェクトの削減に対する決断が遅すぎる。また、サービスの特典を削減し始めたことにより、ブランドイメージを損なうことになり、想定以上に売り上げに悪影響を与える可能性がある。」

その結果、アナリストたちはNioの株式の格付けを買いから保有に引き下げました。

Nioの納品遅れの失敗

2023年3月の最新月次データによると、Nioの総納品数はわずか6,155でした。これは、四半期平均の月間自動車納品数がわずかに10,000台を超えている中、減少した数字です。第4四半期においては、月間平均納品数は驚異的な13,350台でした。

興味深いことに、Nioは年後半には月間少なくとも20,000台の自動車納品を目標に設定しており、野村証券は、同社の新しいモデルであるES6 SUVとET5ツーリングセダンで納品を改善すると信じています。

「しかし、2023年には競争が激化し、市場シェアの改善が限定されるため、NIOの上昇余地は限られると予想されます」野村証券のアナリストは述べています。

2019年末までに、Nioの現金残高は10億ドル以下に減少しました。しかし、2020年には、政府が支援したエンティティを含む投資家から約10億ドルの救済を受けて、同社は回復しました。最近、同社のCEOであるリ氏は、同社のビジネス運営を支援するのに十分な現金を持っていると述べています。

不幸なことに、Nioは第1四半期において、総利益率が大幅に低下しました。前年から14.6%減少し、第4四半期から3.9%減少した1.5%にまで落ち込みました。

強力な政府補助金があるため、中国の自動車市場は世界最大の市場です。そのため、電気自動車産業は非常に急速に成長しており、3台に1台が電気自動車となっています。6月11日(金)の三菱UFJモルガン・スタンレー証券のアナリストたちのノートによると:

「短期的な風向きにもかかわらず、NIOは低コストSUVのES6、数年にわたるEVの採用の追い風、中国でのプレミアムEVの市場リーダーシップ、EU/グローバル展開、そして拡大する製品ポートフォリオを備えて、依然として良い位置にあります。」

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